汽车在天上飞的梦思，正在冉冉酿成现实。近日，北京、广州、海南等多地再松捆对低空经济的为止，围绕救急支援、物发配送、空中摆渡、城际通勤、特点文旅等利用场景出台多方面饱读吹政策，以推动、壮大低空经济产业链。

　　上海证券报记者调研获悉，现时国内多家头部低空经济公司背后王人有汽车企业的影子。随同新能源化和智能化本事的迭代发展，包括小鹏汽车、广汽集团、祯祥等主流汽车行业上市公司正积极通过并购大概因循独处团队等风物，加速跨界鼓动飞翔业务，“飞翔汽车”当作一个全新址品正在资历一场从陆地到太空的本事跳跃和产业化发展。

　　低空经济再迎政策松捆

　　日前，《北京市促进低空经济产业高质料发展步履决议（2024—2027年）》（简称《步履决议》）公开征求主见，其中提到，北京将编削并敞开多元利用场景。比如，在救急支援方面，加速房山基地拓荒，鼓动通用航空在全市开展救急通讯、消防熄灭、巡检巡视等鸿沟利用示范。物发配送方面，北京将依托延庆八达岭机场通达西北物流支线等航路，构建无东说念主机+公交物发配送新模式。城际通勤方面，设立大兴机场与雄安新区，王人门机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航路，探索分风物飞翔汽车城际通勤+城内摆渡利用新业态。特点文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞翔体验等产业。

　　在发展主见方面，《步履决议》说起，在确保安全的前提下，力求通过三年时辰，低空经济相干企业数目冲破5000家，带动全市经济增长超1000亿元；编削才调不停擢升，到2027年栽植10亿元级龙头企业10家，过亿元产业链中枢规范配套企业50家、本事劳动企业100家。

　　“这是一个很大的冲破。”小鹏汇天相干认真东说念主对记者示意，当作王人门，北京改变对飞翔汽车等低空经济的惩处风趣风趣要紧。此前在北京，针对无东说念主机、飞翔汽车等王人有多样限飞规定，空域惩处绝顶严格，现时新政策引颈，尤其是对构建利用场景方面，会有很大的推动作用。

　　上述认真东说念主对记者露出，最新的发扬是，配资炒股近北京的廊坊还是邀请小鹏汇天在京郊飞翔。另外，公司还规划近期跟北京八达岭、平谷等机场疏通，作念一些飞翔示范。

　　5月7日，对低空经济屡次抒发看好的360集团独创东说念主、董事长周鸿祎，原定本日与小鹏汇天总裁赵德力在北京平谷直播试驾小鹏汇天飞翔汽车，但半途因故取消。小鹏汇天相干东说念主士对记者露出，本日未能升起即是因为北京相干空域惩处严格，小鹏汇天苦求后未能得到相应的特准飞翔证。

　　除北京外，2024年以来，已有安徽、深圳、苏州、沈阳、太仓、武汉、广州、海南等十余个省市发布了围绕低空经济相干的步履决议或相干征求主见稿。在低空航路航路为止松捆等利好刺激下，低空经济正往常所未有的速率飞速兴起。有人人示意，本年干涉了“低空经济元年”。

　　车企助力“飞翔汽车”升空

　　业内人人先容，低空经济，是指依托于低空空域，以多样有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器的低空飞翔行动为牵引，辐照带动相干鸿沟会通发展的经济形式。低空络续指距离大地垂直高度1000米以内的空域，视地区本性和实验需求可推广至3000米。现时，低空鸿沟的主要居品有飞翔汽车、无东说念主机（耗尽级、工业级）、直升机、传统固定翼飞机等。

　　近期，嘉汇配资“飞翔汽车”当作一个全新友通器具品类备受商场关注，当作积蓄了汽车和飞机本性的多模式交通器具，其既能在大地行驶，也能在空中飞翔。记者正式到，与飞翔汽车相干的小鹏汇天、沃飞漫空、广汽飞翔汽车GOVE等还是成为低空产业的焦点公司，相干公司和团队现时均得到实力车企的因循。

　　总部位于广州的小鹏汇天股东中，小鹏汽车董事长何小鹏捏股60.1%，小鹏汽车产业控股捏股19.9%。按规划，小鹏汇天将在2024年底发布新址品，并将亮相珠海航展。当作第一大股东，何小鹏此前亲身赴试飞现场蛊卦并示意：“我关于里面的条款是，飞翔汽车在卖出去之前，总计作念飞翔汽车的高管必须飞5000公里。”

　　总部位于成王人的沃飞漫空股东中，祯祥太力飞车捏股76.7%。沃飞漫空相干认真东说念主对记者露出，祯祥不仅在资金上予以因循，公司居品的能源系统研发也依托祯祥方面的资源。沃飞漫空4月30日与中信海直签署战术配合。按规划，沃飞漫空的居品近期将在澳门等地进行展示。

　　广汽集团相干东说念主士先容，现时，广汽飞翔汽车GOVE正以高安全等第载东说念主飞翔为主见，鼓动本事升级和考证。同期，广汽集团旗下广汽商议院正在开展航程更远、载东说念主更多的复合翼构型飞翔汽车的开发，将欢娱粤港澳大湾区150公里的城际出行需求。

　　广汽商议院飞翔汽车业务研发认真东说念主苏庆鹏示意，飞翔汽车内容是一种具备电动垂直起降飞翔才调的新式交通载具，将改变东说念主们将来的出行式样和糊口式样。按照蓄意，广汽集团将在2025年启动立体交通示范运行职责，到2027年在粤港澳大湾区2至3座城市杀青“多元站点—大地交通—空中交通”全链条立体灵敏出行劳动。

　　业内人人示意，现时国内低空经济公司背后许多王人有汽车企业的影子，是因为车企很柔柔Urban Mobility（城市纯真性）这一新鸿沟，但愿拓展新的业务蛋糕，有实力的车企有能源通过并购大概因循独处团队来参与。

　　资深出行行业分析师梅松林对记者示意，跟着北京等地因循力度的加强，以飞翔汽车为代表的低空经济远景值得看好。但他也示意，飞翔汽车等离的确买卖化还较远。“第一步不错先从物流鸿沟的飞翔汽车开动，过了这一关，再尝试载东说念主用的飞翔汽车。”

　　拉动能源电板等产业链

　　飞翔汽车产业的发展不仅让汽车升起，也让新能源汽车产业链上的中枢部件能源电板等同步有了新的利用场景。宁德期间、中编削航、国轩高科、孚能科技等能源电板上市公司还是对准低空经济，研发更高能量密度的电板。

　　宁德期间首席科学家吴凯在2024北京车展上示意，搭载宁德期间凝华态电板的吨级以上考证机还是首飞得胜。宁德期间日前在深交所互动易回话中先容，公司凝华态电板能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载东说念主飞机式样的配合开发，实施航空级的尺度与测试，欢娱航空级的安全与质料条款，公司还将推出凝华态电板的车规级利用版块。

　　吴凯先容，宁德期间的凝华态电板继承高分子固态电解质，从根柢上排斥了传统液态锂电热失控的风险，具有出色的热踏实性。同期，其里面活性物资为固态，使得电板的能量密度大幅擢升。

　　“低空经济亦然咱们本年的要点鸿沟，正在和多家企业进行开发对接。”中编削航商场总监吴弢对记者说，飞翔汽车条款电板轻量化况兼放电更快。公司此前与小鹏方面已有深度配合，针对低空出行开发的新锐9系高镍／硅体系电板，在保证高功率、高快充才调的同期，杀青了能源电板轻量化和安全性能的跨越式擢升。

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