（原标题：实控东谈主子母100%控股，两年分8亿却拟募3.6亿元补流，“告贷分成”嫌疑难消下捷翼汽车IPO撤单）

4月24日，上交所官网融会，因长春捷翼汽车科技股份有限公司（以下简称“捷翼汽车”）以过头保荐机构国泰君安证券裁撤上市央求文献，捷翼汽车刊行审核景色变更为“拆开”。

捷翼科技主要从事汽车电贯串系统的研发、坐蓐和销售，主要居品自低压线束不断拓展至高压线束、智能充电系统等，此外其业务还包括功能内饰件。该公司客户包括中国一汽、大家平台、良马集团等国表里着名整车企业和零部件供应商。这其中，中国一汽为其第一大客户，孝顺了超一半收入。

功绩方面，2020年至2022年，捷翼科技已毕的商业收入辨别为10.75亿元、11.33亿元和12.68亿元；已毕的归母净利润辨别为2.87亿元、3.33亿元和1.99亿元；同时，该公司还进行了现款分成，嘉汇配资金额辨别为0元、4.8亿元和2.98亿元，2021年和2022年分成额辨别占同时净利润的144.14%、149.75%。

值得一提的是，捷翼科技公司股权高度齐集，该公司现实边界东谈主周立新、王超子母悉数边界100%股权。这也就意味着，前两年悉数近8亿元的分成沿途落入上述子母口袋。

捷翼科技原谈论本次IPO募资12亿元，用于电子电器蚁集贯串系统蛊卦技俩、补充流动资金。其中，用于补流的金额为3.6亿元。2021年和2022年悉数分掉7.78亿元，回身就拟募资3.6亿元补流的合感性受到质疑。

金融界驻防到，捷翼科技在分成的那两年，短期告贷倏得激增。该公司招股书融会，2020年末该公司还无短期告贷，到了2021年末短期告贷增至2446.9万元，2022年末该金额更是倍增至3.31亿元。该公司“告贷分成”嫌疑难消。

本文源自：金融界

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